Impeller motair lùbte air adhart
Nuair a bhios sinn air an ìre sruth-toirte a dh’ fheumas sinn a mhìneachadh, ge bith an e seo gus èadhar ùr a thoirt seachad no fuarachadh phròiseasan, feumaidh sinn seo a chur còmhla ris an aghaidh ri sruth a choinnicheas an neach-leantainn san tagradh. Tha an ìre sruth-toirte, (ann am m3/uair) agus an cuideam (ann am Pascals - Pa), air an cur còmhla gus am puing dleastanais a chruthachadh an aghaidh am feum an neach-leantainn obrachadh. Tha e cudromach gun tagh sinn neach-leantainn aig a bheil feartan coileanaidh a’ coinneachadh ris a’ phuing dleastanais a tha a dhìth air no faisg air a’ phuing èifeachdais as àirde. Le bhith a’ cleachdadh an neach-leantainn aig a’ char as àirde èifeachdas, lughdaichidh sin an caitheamh cumhachd agus an fhuaim a thig bhon neach-leantainn agus aig an aon àm a’ lìbhrigeadh a’ choileanadh a tha a dhìth.
Ciamar a tha Fan Meadhan-ghluasadach Lùbte Air Adhart ag obair?
Tha an t-ainm, 'Fan Meadhan-fhulangach', a' tighinn bhon stiùireadh sruthadh agus mar a bhios an èadhar a' dol a-steach don impeller ann an stiùireadh aiseach agus an uairsin air a ghluasad a-mach bho chuairt-thomhas a-muigh an fhanadair. Is e an diofar ann an stiùireadh sruthadh eadar fan meadhan-fhulangach lùbte air adhart agus air ais an stiùireadh anns a bheil an èadhar a' fàgail cuairt-thomhas an impeller. Le impeller lùbte air ais, bidh an èadhar a' falbh ann an stiùireadh radial ach le fear lùbte air adhart bidh an èadhar a' falbh gu tangential bho chuairt-thomhas an fhanadair.
Tha cumadh siolandair agus mòran lannan beaga air cuairt-thomhas an impeller a’ comharrachadh neach-leantainn ceudrifugach lùbte air adhart. Anns an eisimpleir a chithear gu h-ìosal, bidh an neach-leantainn a’ tionndadh deiseal.
Eu-coltach ris an impeller lùbte air ais, feumaidh an impeller lùbte air adhart taigheadas a bhios ag atharrachadh èadhar aig astar àrd a’ fàgail bàrr lann an impeller gu feachd statach aig astar nas ìsle. Bidh cumadh an taigheadais cuideachd a’ stiùireadh sruth an adhair chun an t-slighe a-mach. Canar sgrol ris an t-seòrsa taigheadais fan seo gu cumanta; ge-tà, faodar iomradh a thoirt air cuideachd mar thaigheadas volute no sirocco. Le bhith a’ stàladh an impeller lùbte air adhart ann an taigheadas sgrolaidh, mar as trice bidh sinn ga ainmeachadh mar sèidear lùbte air adhart.
Tha dà sheòrsa sèidearan ann a bhios a’ cleachdadh impeller motair lùbte air adhart mar a chithear gu h-ìosal…
Bidh an sèidear aon-in-ghabhail air an taobh chlì a’ tarraing a-steach èadhar bho aon taobh den taigheadas tron t-slighe chruinn agus ga stiùireadh chun an t-slighe a-mach ceàrnagach, (ri fhaicinn an seo le flange sreap). Tha taigheadas sgrolaidh nas fharsainge aig an sèidear dà-in-ghabhail a’ tarraing èadhar a-steach bho gach taobh den sgrolaidh ga lìbhrigeadh chun an t-slighe a-mach ceàrnagach nas fharsainge.
Coltach ris an neach-leantainn ceud-ghluasadach lùbte air ais, bidh taobh suidse lann an impeller a’ tarraing èadhair bho mheadhan an neach-leantainn agus tha sin ag adhbhrachadh atharrachadh stiùiridh de 90o ann an sruth-adhair eadar an t-slighe a-steach agus an t-slighe a-mach.
Feart an Luchd-leantainn
Is e an raon obrachaidh as fheàrr airson neach-leantainn ceud-ghluasadach lùbte air adhart nuair a bhios e ag obair aig cuideam nas àirde. Bidh neach-leantainn ceud-ghluasadach lùbte air adhart ag obair as fheàrr nuair a tha feum air cuideaman àrda an aghaidh sruthan meud nas ìsle. Tha a’ ghraf gu h-ìosal a’ sealltainn an raon obrach as fheàrr…
Tha an sruth-toirte air a phlòtadh air an axis-X agus tha cuideam an t-siostaim air a phlòtadh air an axis-Y. Nuair nach eil cuideam sam bith anns an t-siostam, (tha an neach-leantainn a’ sèideadh gu saor), bidh neach-leantainn ceud-ghluasadach lùbte air adhart a’ gineadh an t-sruth-toirte as motha. Mar a chuireas strì an aghaidh sruthadh ri taobh suidse no èisg an neach-leantainn, tuitidh an ìre sruth-toirte.
Bu chòir a bhith faiceallach nuair a thaghas tu sèidear lùbte air adhart gus obrachadh aig cuideaman ìosal agus an t-sruth-toirte as àirde. Aig an ìre seo, tha an impeller ag obair ann an stàball aerodynamic san aon dòigh ri fan axial ag obair ann am puing dìollaid a lùb. Aig an ìre seo bidh fuaim agus caitheamh cumhachd aig an ìre as àirde air sgàth aimhreit.
Tha an èifeachdas as àirde aig puing ris an canar glùn na lùb sònraichte. Aig a’ phuing seo, tha co-mheas cumhachd toraidh an neach-leantainn (sruth meud (m3/s) x leasachadh cuideam statach (Pa) agus an cuir-a-steach cumhachd dealain (W) aig a’ char as motha agus bidh an cuideam fuaim a tha an neach-leantainn a’ dèanamh aig a’ char as sàmhaiche. Os cionn agus fo raon obrachaidh as fheàrr, bidh an sruth thairis air an neach-leantainn nas fuaimniche agus bidh èifeachdas siostam an neach-leantainn a’ lùghdachadh.
Is e buannachd a bhith a’ cleachdadh impeller motair lùbte air adhart le aon in-ghabhail gu bheil feart fan cas aige. Tha seo gu sònraichte feumail ann an siostaman a dh’ fheumas ìrean cunbhalach de shìoladh. Mar a bhios an èadhar a’ dol tro chriathar mìreanach, bidh an criathrag a’ glacadh duslach is pailean san adhar, mar as mìne ìre an t-sìolaidh is ann as lugha na mìrean a bhios an criathrag a’ glacadh. Thar ùine, bidh an criathrag a’ fàs nas dùinte le salachar is sprùilleach agus tha sin a’ ciallachadh gu bheil feum air barrachd cuideam gus an aon mheud èadhair a lìbhrigeadh. Tha cleachdadh impeller le lùb feart cas sa chùis seo a’ ciallachadh, mar a bhios an criathrag a’ fàs nas dùinte, gu bheil an sruth-toirte seasmhach fhad ‘s a tha an cuideam thairis air an criathrag ag àrdachadh.
Is e buannachd a bhith a’ cleachdadh impeller lùbte air adhart le dà in-ghabhail gum faod e sruth mòr a lìbhrigeadh bho sèidear beag gu leòr. Is e an co-rèiteachadh le bhith a’ cleachdadh sèidear le dà in-ghabhail gu bheil leasachadh cuideam nas ìsle aige a’ ciallachadh nach urrainn dha obrachadh ach le siostaman le cuideam nas ìsle.
Roghainnean stàlaidh
Mar a chaidh ainmeachadh roimhe, bidh an impeller motair lùbte air adhart a’ dèanamh èadhar aig astar àrd aig bàrr na lann a dh’ fheumar a stiùireadh agus a lughdachadh gus cuideam fiùghantach a thionndadh gu cuideam statach. Gus seo a dhèanamh comasach, bidh sinn a’ togail sgrolaidh timcheall an impeller. Tha an cumadh air a chruthachadh le co-mheas nan astaran bho mheadhan an impeller chun t-slighe a-mach don neach-leantainn. Mar a tha leis an neach-leantainn lùbte air ais, thathas cuideachd a’ moladh gum bi beagan tar-lùbadh eadar fàinne an in-ghabhail agus beul an impeller. Tha an dà bheachdachadh sreap air an sealltainn san diagram gu h-ìosal…
Cha bu chòir ach beàrn beag a bhith eadar trast-thomhas fàinne an in-ghabhail eadar an impeller agus an fhàinne gus casg a chuir air ath-chuairteachadh èadhair.
Beachdachaidhean stàlaidh - Fuadaichean
Tha e cudromach dèanamh cinnteach gu bheil àite gu leòr ann air an t-sùghadh agus taobh an neach-leantainn…
Ma tha dìth àite falamh air taobh an t-sùghaidh den neach-leantainn, àrdaichidh sin an astar in-ghabhail agus mar thoradh air sin, bidh aimhreit ann. Meudaichidh an aimhreit seo mar a thèid an èadhar tron impeller, agus mar sin chan eil an lùth a thèid bhon lann chun an adhair cho èifeachdach, agus mar thoradh air sin bidh barrachd fuaim ann agus lughdaichidh sin èifeachdas an neach-leantainn.
Seo na molaidhean coitcheann airson suidheachaidhean inntrigidh is sgaoilidh:
Taobh In-ghabhail
- Gun bhacadh no atharrachadh ann an stiùireadh an t-sruth taobh a-staigh 1/3 de thrast-thomhas an neach-leantainn bhon t-slighe a-steach don neach-leantainn
Geàrr-chunntas – Carson a thaghas tu neach-leantainn ceud-ghluasadach lùbte air adhart?
Nuair a thuiteas am puing dleastanais a tha a dhìth anns an raon le cuideaman siostaim nas àirde an taca ri sruth-toirte nas ìsle air feart an neach-leantainn, bu chòir beachdachadh air neach-leantainn ceud-ghluasadach lùbte air adhart le aon in-ghabhail. Ma tha an riatanas airson an tagraidh airson sruth-toirte àrd ann an cèis àite cuibhrichte, bu chòir beachdachadh air neach-leantainn ceud-ghluasadach lùbte air adhart le dà in-ghabhail.
Bu chòir an neach-leantainn a thaghadh taobh a-staigh an raoin as fheàrr aige, is e sin aig an ìre ris an canar glùn a lùb feart. Tha a’ phuing as àirde èifeachdais anns an àite as fhaisge air a’ chrìoch cuideam as àirde air lùb feart an neach-leantainn far a bheil e cuideachd ag obair aig an ìre as sàmhaiche. Bu chòir obrachadh taobh a-muigh an raoin as fheàrr (aig na h-ìrean as àirde de shruth mòr-mheud) a sheachnadh oir cruthaichidh an aimhreit agus èifeachdas aerodynamic lann an impeller aig na puingean sin fuaim agus bidh an impeller cuideachd ag obair ann an stàball aerodynamic. Aig cuideaman ìosal agus sruthan mòr-mheud, bu chòir beachdachadh air teòthachd obrachaidh a’ motair fo luchd oir tha comas ann gun tachair cus teasachadh air a’ motair.
Bu chòir èadhar air taobh in-ghabhail an impeller a chumail cho rèidh agus cho laminar 's as urrainn. Gus an èifeachdas a mheudachadh, bu chòir co-dhiù 1/3 de thrast-thomhas an impeller a cheadachadh air in-ghabhail an neach-leantainn. Le bhith a’ cleachdadh fàinne in-ghabhail (beul in-ghabhail) a’ dol thairis air in-ghabhail an impeller, cuidichidh sin le bhith a’ cuir às do bhuaireadh sruthadh mus tèid an èadhar a tharraing tron neach-leantainn, a’ lughdachadh fuaim air adhbhrachadh le aimhreit, a’ cumail an caitheamh cumhachd aig a’ phuing dleastanais aig an ìre as ìsle agus a’ meudachadh èifeachdas.
Tha an comas obrachaidh cas, comas cuideam nas àirde sèidearan aon-inlet agus comas sruthadh àrd sèidearan dà-inlet a’ ciallachadh gur e roghainn fheumail a th’ anns an neach-leantainn lùbte air adhart airson beachdachadh air raon farsaing de stàlaidhean.
Àm puist: 16 Lùnastal 2023