1. Leis gu bheil eadar-dhealachadh mòr eadar teòthachd an adhair agus teòthachd na gràin, bu chòir a 'chiad ùine fionnarachaidh a thaghadh tron latha gus a' bheàrn eadar teòthachd na gràin agus teòthachd an adhair a lùghdachadh agus lùghdachadh a dhèanamh air coltas co-chòrdadh. Bu chòir fionnarachadh san àm ri teachd a dhèanamh air an oidhche cho mòr ‘s as urrainn, oir tha am fionnarachadh seo gu sònraichte airson fuarachadh. Tha an taiseachd àile gu math àrd agus tha an teòthachd ìosal air an oidhche. Chan e a-mhàin gu bheil seo a 'lùghdachadh call uisge, ach cuideachd a' dèanamh làn fheum den teòthachd ìseal air an oidhche agus a 'leasachadh a' bhuaidh fuarachaidh. .
2. Anns a 'chiad ìre de fhionnarachadh le neach-leantainn centrifugal, faodaidh co-chòrdadh nochdadh air dorsan, uinneagan, ballachan, agus eadhon beagan dùmhlachd air uachdar na gràin. Dìreach stad air an neach-leantainn, fosgail an uinneag, tionndaidh air an neach-leantainn axial, agus tionndaidh an gràn ma tha sin riatanach gus an èadhar teth is tais a thoirt air falbh bhon taigh-bathair. Dìreach taobh a-muigh an taigh-bathair. Ach, nuair a bhios tu a’ cleachdadh fanadair sruthadh axial airson fionnarachadh slaodach, cha bhith dùmhlachd sam bith ann. Is e dìreach teòthachd na gràin anns na sreathan meadhanach agus àrd a dh'èiricheas gu slaodach. Mar a bhios an fhionnarachadh a’ leantainn, bidh teòthachd a’ ghràin a’ tuiteam gu cunbhalach.
3. Nuair a bhios tu a’ cleachdadh neach-leantainn sruthadh axial airson fionnarachadh slaodach, air sgàth meud èadhair beag an neach-leantainn sruthadh axial agus leis gu bheil gràin na stiùiriche teas truagh, tha e coltach gun tachair fionnarachadh slaodach ann am pàirtean fa leth anns na tràth ìrean de fhionnarachadh . Mar a bhios fionnarachadh a’ leantainn, bidh teòthachd a’ ghràin anns an taigh-bathair gu lèir air a chothromachadh mean air mhean. .
4. Feumaidh an gràn a thèid tro fhionnarachadh slaodach a bhith air a ghlanadh leis an sgrion crathaidh, agus feumaidh an gràn a thig a-steach don taigh-bathair a bhith air a ghlanadh gu sgiobalta bhon àite neo-dhìomhaireachd a tha air adhbhrachadh le seòrsachadh fèin-ghluasadach, air neo faodaidh e fionnarachadh ionadail neo-chòmhnard adhbhrachadh gu furasta.
5. Àireamhachadh caitheamh lùtha: Tha taigh-bathair Àir 14 air a bhith air a fhionnarachadh le neach-leantainn sruthadh axial airson 50 latha gu h-iomlan, cuibheasachd de 15 uair san latha, 750 uair gu h-iomlan. Tha an ìre taiseachd cuibheasach air tuiteam 0.4%, agus tha teòthachd a’ ghràin air tuiteam gu cuibheasach de 23.1 ceum. Tha an aonad caitheamh lùtha tha: 0.027kw .h/t.℃. Chaidh taigh-bathair Àir. 28 a fhionnarachadh airson 6 latha uile gu lèir, airson 126 uairean gu h-iomlan. Thuit an taiseachd sa chumantas le 1.0%, thuit an teòthachd gu cuibheasach 20.3 ceum, agus b’ e caitheamh lùtha an aonaid: 0.038kw.h/t. ℃.
6. Na buannachdan bho bhith a 'cleachdadh luchd-leantainn sruth axial airson fionnarachadh slaodach: deagh bhuaidh fuarachaidh; caitheamh cumhachd aonad ìosal, a tha gu sònraichte cudromach an-diugh nuair a thathar a’ moladh glèidhteachas lùtha; tha àm fionnarachaidh furasta a smachdachadh agus chan eil e furasta co-chòrdadh a dhèanamh; chan eil feum air neach-leantainn fa leth, a tha goireasach agus sùbailte. Eas-bhuannachdan: Mar thoradh air an ìre èadhair beag agus an ùine fionnarachaidh fada; chan eil a’ bhuaidh sileadh follaiseach, chan eil e iomchaidh luchd-leantainn sruthadh axial a chleachdadh airson fionnarachadh gràinean àrd-taise.
7. Buannachdan luchd-leantainn centrifugal: buaidhean follaiseach fuarachaidh agus sileadh, ùine fionnarachaidh goirid; eas-bhuannachdan: àrd caitheamh lùtha aonad; faodaidh dùmhlachd tachairt gu furasta mura h-eil àm an fhionnarachaidh air a dheagh ionnsachadh.
Co-dhùnadh: Ann am fionnarachadh airson adhbhar fuarachaidh, bu chòir luchd-leantainn sruthadh axial a chleachdadh airson fionnarachadh slaodach sàbhailte, èifeachdach, sàbhalaidh lùth; ann am fionnarachadh airson adhbhar sileadh, bu chòir luchd-leantainn centrifugal a chleachdadh.
Ùine puist: Faoilleach 16-2024